新民快评 汽车控屏岂能成大屏幕 广告机

图说：大众纯电车中控屏导航行驶时现弹窗广告

方翔/文

近日，重庆一车主驾驶新买不久的一汽大众纯电车，在使用车载导航时，汽车中控触摸屏突然出现弹窗广告，遮挡了导航信息。厂家客服中心回应，推送的内容是让车主知悉亲友购车奖励政策，如果车主不愿接收相关信息，今后将不再推送。

广告落地汽车控屏，似乎成为了智能网联汽车的大趋势。去年，一位车主就爆料称，说自己的导航界面忽然弹出了广告。车主买了一部车，却连车内的中控屏都无法完全控制，除了很影响操作体验之外，最大的隐患是不安全：手机APP中有广告，可以随手关闭，大不了就把APP卸载了，但是开车的时候，突然弹出一条广告，极大地威胁到驾驶安全。

针对弹窗信息，国家互联网信息办公室、工业和信息化部、国家市场监督管理总局联合发布了《互联网弹窗信息推送服务管理规定》，并将于9月30日起施行。但汽车控屏弹窗广告是否纳入这个规定的管理范围，目前业界还存在着一定的争议，而且从目前披露的一些案例来看，这些广告是否为主动弹出也存在着一定的争论，像一款智能汽车的控屏广告，并不是主动弹出，而是在显示屏上有个小铃铛标识提醒，车主只有点开它才会看到广告，但对于车主来说，在点击之前，无法判断这究竟是交通信息通知，还是广告内容。

今天的汽车，其价值已经不仅仅是在硬件上了，“车载系统”已经新的核心竞争力，随之而来对于汽车控屏的“争夺”也日益白热化，并成为一种全新的商业模式。对于一些汽车生产厂商来说，如果不允许在这个中控屏上推送广告，那么软件应用就很可能会变成需要付费安装，如此一来，不愿意安装的用户变多，从而影响了汽车的消费，因而对于广告推送行为往往是睁一只眼、闭一只眼。

无论智能汽车的商业模式如何发展，车主应该对弹窗广告具有知情权、同意权，且弹窗广告不能妨害车辆的驾驶安全。对于汽车导航来说，弹窗本身就具有一定的危险性，出于安全考量，理当有更明确、更严格的限制，比如车辆在行进途中禁止弹窗等。

汽车大屏不是手机APP，也不是电视广告，更不能成为大屏幕“广告机”。期待相关部门能够尽快出台针对汽车控屏广告的管理规范，确保车辆行驶安全，并维护车主的应有权益。

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