宝坻客运站到滨海机场「宝坻到天津机场大巴」

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《北京至天津滨海新区城际铁路天津段规划公示方案》正式公布。京滨城际铁路将在天津境内设5站，并与天津滨海国际机场无缝对接。这就意味着，以后从宝坻可以直接到滨海国际机场啦！亲们是不是很期待啊？

京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”。未来,国家干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市地铁,将构成京津冀之间的4层轨道交通网络。通过以城际铁路为主骨架的交通格局，京津冀两市一省间将实现“一小时交通圈”。交通运输部新闻发言人刘鹏飞在11月26日透露，交通运输部联合国家发展改革委制定的《京津冀协同发展交通一体化规划（2014—2020年）》已获批，近日即将印发，这其中涉及的天津市民特别关注的京滨城际、京唐城际也将力争年内开工。

天津段设5座车站，其中宝坻南站已纳入京唐城际。

1

宝坻南站

2

京津新城站

3

北部新区站

4

机场站

5

滨海站

京滨城际铁路主要衔接北京与滨海新区，中间串接宝坻、天津机场等重要发展地区，北京至滨海新区通达时间约1小时。

昨天，天津市规划局正式公示了《北京至天津滨海新区城际铁路天津段规划公示方案》，公示期为30天。从该规划方案中了解到，北京至天津滨海新区城际铁路自北京通州站引出，终到天津滨海站城际车场，线路全长约172公里。其中，北京东站至宝坻南站段线路为京滨与京唐城际共线段，已纳入京唐城际范围，全长约74公里；宝坻南站至滨海站城际车场段线路途经本市宝坻区、北辰区、东丽区和滨海新区，全长约98公里。天津段设宝坻南站、京津新城站、北部新区站、机场站和滨海站5座车站，其中宝坻南站已纳入京唐城际。

专家认为，京滨高铁打通了北京、河北、天津交通的薄弱环节，对河北承接北京和天津的产业转移、对北京非首都核心功能的疏解都具有重大意义，符合三方利益。

以后随着京津冀1小时交通圈的不断扩大，以后出行将越来越便利！目前，该公司正在推进京唐城际、京滨城际、廊涿城际、城际铁路联络线4个项目的前期工作。未来，京津冀区域将形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，新建城际线23条，总规模约3400公里，将编织起京津冀0.5到1小时交通圈。

到2030年，京津冀铁路网计划再增加1817公里，包括10个铁路项目。

2050年前，将再建设多条环北京城际铁路，共计624公里。

“四纵”

京石邯城际：北京-保定-石家庄-邢台-邯郸

京霸衡城际：北京-首都新机场-霸州-衡水

津承沧城际：沧州-天津-宝坻-蓟县-遵化-承德

环渤海城际：秦皇岛-曹妃甸-滨海新区-黄骅-滨州

“四横”

京津塘城际：北京-天津-于家堡

京唐城际：通州-香河-宝坻-唐山-曹妃甸

津保城际：天津-霸州-保定

石沧黄城际：石家庄-沧州-黄骅

“一环”

环北京城际：涿州—首都第二机场—廊坊—香河—平谷—密云—怀来-涿州

京津冀城际铁路投资有限公司目前正在推进京唐城际、京滨城际的先期工程年内开工，廊涿城际、城际铁路联络线明年开工。

京唐城际是今年新开工建设的60个铁路项目之一，也是京津冀协同发展的标志性项目。线路全长约153公里，始发北京通州站，途经通州、廊坊、宝坻、唐山，终点为既有唐山站。

京滨城际即京津二城际，北京至宝坻段约80公里，与京唐城际共线，宝坻至滨海新区段新建线路全长约97公里，途经天津宝坻区、北辰区、东丽区，至滨海新区。

廊涿城际是北京新机场外围综合交通配套工程，起点新廊坊站，途经北京新机场，规划终点位于京石城际涿州南站，全长约87公里。

城际铁路联络线即首都机场至北京新机场联络线，途经顺义、通州、亦庄、大兴、北京新机场等地，长约120公里。

以后出行将越来越方便！

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