全球无人驾驶「德国无人驾驶火车」

据网络媒体报道：国外媒体报出德国已经通过立法允许无人驾驶汽车从2022年起在其全国范围内公共道路上行驶。该法案的细节表明，没有安全驾驶员的自动驾驶汽车在满足所有安全要求后，可以在公共道路上铺设。该法案还包括提议的在公共道路上无人驾驶汽车的初步申请，包括乘客运输，物流，公司班车以及医疗设施和养老院之间的商务旅行等。

有着多年汽车工业基础的德国，在世界汽车无人驾驶领域，确实有着先进的地位。而我们中国以其特殊的内部情况，距离像德国一样为无人驾驶立法还有一定的距离，但目前在北京，上海，广州，深圳，重庆等地开辟了很多自动驾驶示范区，这符合我们拟定的自动驾驶发展战略目标：即到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成，实现有条件自动驾驶的智能汽车规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。

目前国内很多公司都已经跻身到世界无人驾驶研究梯队的前列。像百度，滴滴，WeRide文远知行（这家公司是2017年新成立的，全球总部就在广州，前身成立于美国硅谷，后由雷诺日产三菱联盟Alliance RNM战略领投，是国内首家获得全球汽车制造商战略投资的L4级无人驾驶企业）。

中国的这些企业在跟有着几十年，甚至上百年发展经验和财富的汽车行业公司进行竞争和角逐。除了这些在国际上有名的自动驾驶企业，国内还有阿里，腾讯，小鹏，蔚来，吉利等在自动驾驶领域进行着发展。

汽车无人驾驶，从整体上看，我们国家与最先进的西方欧美国家相比，还有不少的差距，但是相比较传统的工业机械汽车来讲，差距要小很多，也是我们最有希望通过电动新能源汽车和无人驾驶领域进行超越的一个行业，虽然从芯片领域来说，国内汽车也面临着被“卡脖子”的风险，但是汽车芯片相对手机和电脑芯片来说，工业级别还不需要那么高，我们有能力自己研造，像比亚迪企业的芯片，就有自己的产业链，不受国外芯片控制。

科学技术是第一生产力，社会发展到现在，没有人否定这句话，国家之间的竞争是综合国力的竞争，不单单是一个行业，一个领域，我辈继续努力，努力为重回世界之巅。

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