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减配最少的车品牌「减配最严重的合资品牌」

2023-08-14 22:27:38

买车时我们总会考虑配置问题，同样价位，我们总会把眼光投向那些配置“满满都是爱”的车子，对于某些“减配”的车型则理所当然的嗤之以鼻，而教授今儿也跟大家聊聊车企减配的事，看看它们最喜欢在哪些地方“偷工减料”。

首先，我们应该理清“减配”和“简配”的两个词的区别，减配意思是“从有到无”，活生生把全系标配的东西给取消了或者部分取消。而简配则是“从好到差”，采用更低廉的零配件、技术等，最简单的就是氙气头灯改为卤素灯的做法。

电子车身稳定控制系统(ESP/DSC/VSC)

ESP在欧洲地区已是强制搭载的安全配置，新上市的车辆只要在3.5吨以下就必须装上，基本上正常C1本能开的车都得有，不论你是轿车还是小货车。但是，天朝的法规还是给厂家合法的借口，很多厂商的紧凑型车(含SUV)在中低配车型不配装ESP，有些更是全系缺失，很难让人放心购买。

关于一套ESP的成本，其实众说纷纭。但据教授了解，博世或天合的ESP系统，单车千元左右的成本是肯定需要的，假设单车年销量在10万台左右，那么这里便可以赚多10亿利润，当然这样算是略微耍流氓，但ESP能帮车企省的钱确实不菲，能够全系标配就是厚道。

前雾灯

雾灯是比较容易被人忽略的一个配置，毕竟大多数人认为头灯应付雨雾天气足矣，更有无数车主连雾灯大灯都分不清，雾灯在他们眼里很多时候只是装饰罢了。然而雨雾较多的南方，雾霾严重的京津唐地区，雾灯的作用就明显了。

可是呢，无论是哪个级别的车，厂商都喜欢取消低配车型的前雾灯，可能某些车企的新款头灯，其亮度和穿透力已经媲美传统雾灯，取消便无可厚非，但如果本身头灯就是老掉牙的卤素灯泡，还要取消雾灯，那么这就有点“黑”了。

后防撞梁

后防撞梁由于位置比较隐蔽，加上天朝法规没有强制安装，所以厂商也会在此动歪念头，但现在的情况远比五六年前好了，当时主流的紧凑型车，无论日系还是德系，大多数都被取消，而现在基本把后防撞梁还给消费者，当然也还有部分厂家“作恶”，我们买车时需要多加注意。

值得一提的是，后防撞梁的作用并没有想象中那么大，它能够在低速追尾时，吸收撞击能量，避免车体变形，降低维修成本。在60km/h以上的高速碰撞则显得“可有可无”，但总结一句是"有好过没有"。

总结：

ESP、雾灯、后防撞梁是车企比较喜欢“减配”的地方，基本是我国相关法规缺失，车企趁机钻了空子，我们买车时也应该多加注意，教授还是那句话，没有ESP的一律屏蔽。此外，隔音阻燃材料和车顶加强筋被取消的情况也有，但案例比较少，不足以列入“最喜欢”的行列，教授就不在此赘述了。

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