车身稳定系统是什么「车辆稳定系统有什么用」

车身稳定系统作为一个被动安全配置现在越来越被重视，有没有车身稳定系统是现在很多人在买车时很在意的一项配置，而且这些配置在目前的乘用车上配置率也是很高的了，10万以上的车型上基本都能看到。而对于这项配置的作用相信大部分都应该知道，我本以为现在再对车身稳定系统的作用进行科普好像意义不大，有点炒冷饭的感觉。但是今天我在某论坛看到一篇帖子的时候，帖子中这位车友对于车身稳定系统的认识让我想笑，而笑过之后意识到，原来很多人似乎以为车身稳定系统是万能的，有了车身稳定系统就万无一失了。原贴是这样写的：今天速100码以后感觉车子有点晃来晃去的，方向盘偶尔会自己往一边跑，就像路面凹凸不平的感觉，仔细看原来外面风很大，估计是风吹的，前段时间开时速135码以上才有方向盘不听使唤感觉，今天风可能大些，100码以上就晃，不是说16款上有车身稳定系统吗？为什么车子还会这样晃？

从车友的描述来看，其车子出现的晃动确实应该是由于侧风较大引起的，那么有车身稳定系统就不怕横风吹了么？这显然就是太过于把车子的稳定性和安全性依赖车身稳定系统了。有了车身稳定系统就能让车子不管在受外力还是自身原因影响下都能保持平衡稳定，那么这车身稳定系统也真是神配置了。

车身稳定系统到底是个啥？可能很多人都以为车身稳定系统简称为ESP，没错，ESP就是车身稳定系统，但是这并不是全部，ESP只是一部分品牌对所配置的车身稳定系统的叫法，还有VSC/DSC/VSA等也都是车身稳定系统，只是不同的品牌叫法不同。但是千万记住，EPS绝对不是车身稳定系统，这是方向盘电子助力的标志，我见过很多人会把EPS忽悠成车身稳定系统，以二手车贩子见多。车身系统能够实时监控驾驶者的操控动作(转向、制动和油门等)、路面信息、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。有一些品牌的车车身稳定系统还可以通过主动调控发动机节气门，以调整发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。装配了车身稳定系统的车辆，当车辆出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，系统会让车辆迅速感知并采取相应的制动措施，如对每个轮胎进行单独控制，同时降低引擎的输出，维持车身的稳定。

可以看出，车身稳定系统一般是在车辆紧急边线、紧急制动和紧急加速的时候才会激活系统，从而发挥稳定车身的作用。比如在高速上遇到前面突发状况，在紧急制动不足以安全避险的情况下，都要通过打方向躲避前方危险，这个时候如果没有车身稳定系统，在速度过快的情况下可能会出现甩尾或者车子大幅摆动甚至失控，而如果配置了车身稳定系统，这个时候系统介入对各个车轮进行适时调节制动力，会最大限度的保证车子不会失去控制，记住，是最大限度的稳住车子，并不是说有了车身稳定系统在这种紧急边线的情况下就一定不会失控。

值得注意的是，车身稳定系统现在似乎也被一些人“妖魔化”，被过分的渲染其作用，以为有了车身稳定系统就万无一失了。车身稳定系统的作用也是有物理极限的，超越了物理极限，你配置了一百个车身稳定系统也是就救不了你的。因此，不管有没有车身稳定系统，或者是车辆上的其他的一些主被动安全配置是不是足够丰富，都要安全遵章驾驶，一辆车的安全性，最重要的还是看驾驶者本身，破坏了安全驾驶的规则你的车上纵使有一百个ESP，二百个安全气囊也白搭。

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