长三角一体化公交青浦吴江嘉善「长三角一体化对嘉善有什么用」

2019-03-06 16:01 | 浙江新闻客户端 | 记者 顾雨婷 县委报道组 张文燕

“老早听说今天要通车，正好去西塘古镇逛逛。” 3月6日，苏州市吴江区汾湖高新区（黎里镇）旅游集散中心，两条沪苏浙三地的跨省公交专线将正式开行，江苏吴江黎里镇史北村的村民陆新生和沈义方成为了旅游专线的首批乘客。

据悉，当天开通的共有2条公交专线。其中一条，从浙江嘉善西塘古镇停车场往返黎里镇旅游集散中心，由嘉兴市善通运输（集团）有限责任公司和苏州市吴江公共交通有限公司双方共同运营。另一条，从江苏吴江黎里镇旅游集散中心往返上海青浦区东方旅游站，两条跨省公交线路，票价均为5元，且支持手机扫码支付功能，往来三地从此便能说走就走。

“全程约19公里，早上发班时间是7点至17点30分，间隔约70分钟。”嘉善县交通局运管所所长全凤根表示，联通西塘和黎里的公交专线，虽然全长不足20公里，但是却打破了吴江、嘉善两地省际交往靠客运班线衔接的传统模式，有效解决了省际间“最后一公里”的出行问题。

跨省公交好处多。在吴江，本地人只要坐上公交，无需换成就能到上海，乘坐轨交17号线就到了上海市区。黎里古镇、东方绿舟、西塘古镇、朱家角古镇，两条公交线将三地旅游景点串珠成链，一条跨省旅游精品线呼之欲出。而日常往来在三地工作生活的人民，也可省下一大笔出行交通费，曾经十几元甚至几十元的省际大巴显然不再是出行首选。

这样的创新之举，在长三角一体化中屡见不鲜。过去，运营安全、经营成本和技术对接上，是实现跨省公交线路开通的难事。早在2010年，上海与江苏交通部门协力，试点开通了上海嘉定至江苏太仓的毗邻地区公交化班线，一时间被刷上热点，成了全国首条跨省毗邻公交线路。创新之后，便是寻常。眼下，三地已有多条跨省公交逐步开通。

据不完全统计，仅江苏太仓一地，就有至少6条跨省公交线路，从太仓各乡镇，往返上海嘉定北站、美兰湖站和上海嘉定客运中心等地。去年10月1日，首个“长三角区域打通省界断头路项目”连接上海青浦区和江苏昆山市淀山湖镇的盈淀路通车，10月8日两条行经此路的跨省公交车线路C3和C5正式运营。沪浙之间，这样便利的公交专线更是多见。比如，目前，嘉善已开通了嘉善-松江、嘉善-青浦、嘉善-金山3条毗邻省际直达客运班线，毗邻省际客运班线（枫泾）公交化运行服务线路1条和毗邻省际公交线（328路【姚庄汽车站-枫泾枢纽站】、329路【嘉善丁栅——上海青浦蒸淀】）2条，平湖也有315、319、207路等，让浙沪边界上的姚庄、丁栅、新埭、枫泾等乡镇无缝对接。

三地联动，创新成常态。3月1日，上海市交通委来善调研毗邻省际公交事宜，双方深入探讨了两地班线的运营情况和运营模式。而吴江已先后开通了对接上海青浦以及浙江嘉兴乌镇、湖州南浔等地的跨省公交线路共8条。据悉，青浦、嘉善、吴江的交通运输部门正加强沟通协调，下一步将重点推进三地公交卡种和公交刷卡优惠政策等工作。

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