电动汽车对动力电池的要求「电动车电池一致性要求」

电动汽车作为一种交通工具，其续驶里程、加速性能、爬坡能力、安全性能等是关注的重点，这些方面主要取决于作为动力电池的性能，对电动汽车所用动力电池性能的要求一般集中在能量密度、功率密度、循环寿命、安全性等方面。我国“863”计划电动汽车重大专项计划书中对用于电动汽车的动力电池的性能要求见下表。

表 电动汽车用动力电池的性能要求

据美国高新动力电池开发联合体USABC(Theunitedstatesadvancedbatteryconsortium)为电动汽车用动力电池制定的开发目标来看，目前所开发的各类电动汽车用动力电池，与中期目标相比，都还有一定的距离，尚有大量的工作要做，作为电动汽车用动力电池应满足以下要求：

1）高比能量。为了提高纯电动汽车的续驶里程,要求电动汽车车载动力电池尽可能储存多的能量,但电动汽车又不能太重,因电动汽车安装动力电池的空间也有限,这就要求动力电池具有高的比能量。目前市场上使用的电动汽车一次充电后的续驶里程一般为100km～300km，并且这还需要保持适当的行驶速度及具有良好的动力电池调节系统才能得到保证，而绝大多数电动汽车在一般行驶环境下续驶里程只有50km～100km。

2）比功率大。为了能使电动汽车在加速行驶、爬坡和负载行驶等方面能与燃油汽车相竞争,要求动力电池具有高的比功率。

3）循环寿命长。循环寿命是动力电池充电一放电循环一周的次数，是衡量动力电池寿命的重要指标。循环次数越多，动力电池的使用时间越长。在一定的充放电制度下，动力电池容量降至某一规定值之前，动力电池能耐受的充放电次数，称为动力电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，动力电池的性能越好。动力电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电制式等条件有关，所谓“放电深度”是指动力电池放出的容量占额定容量的百分数。减少动力电池的放电深度(即“浅放电”)，可以大大延长动力电池的充放电循环寿命。

在目前常用的动力电池中，镍氢动力电池的充放电循环寿命500～800次，铅酸动力电池200～500次，锂动力电池600～1000次，锌银动力电池很短，约100次左右。按每年充放电200次计算，一个动力电池的寿命最多为4年。

4）均匀一致性。均匀一致性对于电动汽车而言是极为重要的, 动力电池组的工作电压大多都要达到数百伏,这就要求动力电池组有上百只单体动力电池进行串联。某一只单体动力电池的问题可能会影响整个动力电池组,从而导致电动汽车出现能量损失增加、续驶里程变短等问题。

5）安全性。中小容量动力电池的产业化已经非常成功，但大容量、高功率动力电池的安全性问题还未得到有效解决。而动力电池容量愈大，其一旦失控所造成的危害就愈大。针对动力电池安全性方面，需在电气安全、机械安全和热安全的基础上开展动力电池系统的安全性整体方案设计研究，针对动力电池系统开展故障诊断预测、热安全监测预警和防控等关键技术的研究。

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