rcep对进口汽车关税的影响「调整关税」

读创/深圳商报记者 董芳芳

比亚迪主要从日本进口车门冲压模具和内外门板，当前模具进口关税率为8%。但随着2020年RCEP自贸协定的正式签署，这一状况将得到显著改善。

根据RCEP协议中国对日本关税承诺表，从日本进口的冲压模具关税将会每年按0.5%下降，直到为零。“这样一来我司汽车产品竞争力将得到有力提升，助力新能源汽车产业发展。”比亚迪汽车工业有限公司关务部科长刘锋26日接受记者采访时表示。

区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）是全球目前规模最大的自贸协定，成员国人口、经济体量、贸易总额占全球总量约30%。协定正式签署以来，深圳海关充分利用RCEP各成员国对产品降税承诺以及RCEP原产地政策，积极开展汽车行业调研，先后通过媒体宣传以及送政策上门等形式，第一时间将RCEP相关政策红利宣贯到位，有针对性引导企业充分了解和熟悉协定相关内容，确保企业对协定应知尽知、应享尽享。

从RCEP实施情况看，汽车产业链条上的进口车门冲压模具、直流电动机、发动机零件和高强度螺栓等一系列从日本进口商品将享受关税减让，且降税模式以过渡期后零关税为主，将利好汽车制造企业的发展。

“2020年，我司从日本进口的模具约1.2亿余元，仅关税成本就近千万元。”比亚迪汽车工业刘锋介绍道，为了提高汽车制造水平，提升产品竞争力，比亚迪在日本收购了一家模具工厂，用于生产制造生产汽车的冲压模具，进口后用于生产比亚迪各种型号的汽车。

“按照我司2020年自日本进口模具货值来测算，第一年可减免关税约61.4万元，减免关税的额度将会逐年增加直至零关税，从而降低比亚迪汽车整车制造成本。”刘锋表示。

RCEP实施后，经核准出口商可对其生产并出口的货物自行出具原产地声明，相关货物可凭原产地声明在相关缔约方进口时享受自由贸易协定项下关税减让，这将极大增强了企业外贸的自主性和灵活性。

“RCEP成员国中的日本和东盟国家是就是我们主要海外出口市场之一，这项政策能有效降低企业经营成本和通关时效，对公司发展加入了‘助推剂’”，泰祥汽车配件(深圳)有限公司的关务负责人黄经理难掩兴奋，“我们一直在关注RCEP政策的进展情况 ，在RCEP实施后，第一时间申请成为享受经核准出口商制度政策红利的企业了。”

除了关税，标准法规是影响汽车进出口的一个重要因素，RCEP要求成员国之间减少标准技术壁垒，各国可以展开标准法规的合作，从而减少标准法规带来的贸易障碍。

据悉，深圳海关成立了新能源汽车技贸工作应对小组、建立了出口新能源汽车质量安全风险监测点，旨在为企业参与国际标准制定、“走出去”保驾护航。2020年以来，深圳海关组织比亚迪等相关企业针对韩国、日本等WTO成员国发布的多起技贸措施进行通报评议，发出“中国声音”，比亚迪也有望利用自己在新能源汽车领域积累的经验，成为该领域行业标准的引领者。

正如比亚迪公司标准技术研究室谭易经理所说：“我们不少标准在国际电动车行业都处于领先地位，我们是GTR（全球统一汽车法规）组织副主席国，可以直接参与国际标准制定，将更安全可靠的技术标准带动世界电动车行业的发展。成为国际标准的制定者就意味着拥有更多的行业话语权！”

审读：孙世建

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