日军摆烂之王:不死的敢死队员小说「二战日军有多疯狂」

摆烂，指事情已经无法向好的方向发展，于是就干脆不再采取措施加以控制而是任由其往坏的方向继续发展下去。

这是我从百科里查到的注解，今天我就打算讲讲日军里的摆烂之王佐佐木友次，讲讲一个正常人是如何通过骚操作躲过了日本军队的屡次逼迫，看看法西斯有多么歇斯底里，看看日军的指挥官是如何的凶残，看看大本营是如何的虚伪，军部是如何穷凶极恶但又被九次戏耍的。

说到局势烂，那实在是没有比1944和1945年的日军更惨的了。外岛作战的日军化身土拨鼠大搞地下工事，但结局不佳：在坑道内被美军用汽油浇头，出了洞口又承受着美军的猛烈火力，喷火器和全自动武器覆盖之处，昭和男儿肝脑涂地。

而岛内，用工匠精神打磨每一块精密零件的日本平民，则享受着李梅优异的炭烤手艺——三百多架B29超级空中堡垒携带着数千吨燃烧弹来喂太郎吃药，搞超低空夜间轰炸的美军飞行员甚至可以闻到BBQ的气息，而机腹则被“人间之屑”熏得黝黑。

说实话，写到这里，我的心情是沉重的，因为我还没吃饭。

（装满了好果子的B29）

局势如此不堪，日军开始想办法来挽回败局，于是他们想出了第一招：

1944年10月12日，蛮牛哈尔西旗下的舰队，对驻扎台湾的日军港口和机场进行了饱和打击，驻台湾的日军第六基地航空队司令福留繁“奋起反击”，派出手上的日军飞机拦截。在连续3天的空战中，美军只有两艘巡洋舰被重创失去自航能力，一艘是重巡洋舰“堪培拉”号，一艘是轻巡洋舰“休斯顿”号。

两艘军舰都被美军拖到卡罗琳群岛。美军另损失飞机89架。

而日军在天空和地面上损失飞机600余架，舰船26艘。

随后日军大本营发布了战报称：

击沉：航空母舰11艘，战舰2艘，巡洋舰或者驱逐舰1艘。

击伤：航空母舰8艘，战舰2艘，巡洋舰或者驱逐舰1艘。舰种不详13艘，其他看见被击中起火的不下12艘。 另击落飞机212架。

我来解释下这个战果有多夸张：相当于日军又打了次二战。这个离谱的数据已经到了丧心病狂的地步，四舍五入就是一个亿。整天被吊锤的日本太需要这场胜利了。战报一出，寰宇为之震惊，日本举国欢庆，街头巷尾洋溢着快活的空气。

天皇嘉奖联合舰队和有功人员。日本内阁的官僚们信心大增。连希特勒都亲自发来贺电，庆祝日本海军的“伟大胜利”。

（元首乐，接着乐，乐死了）

由于日本人对胜利的宣传过于逼真，以至于罗斯福总统惊诧中来电报询问哈尔西损失情况，哈尔西是这么电复的：

“第三舰队被东京电台击沉或者重创的舰只现在正朝敌人方向高速进攻”

随后美军第三舰队火速赶去莱特湾干挺了由栗田健男海军中将率领包括武藏在内的日军第二舰队，1944年10月24日晚7点35分，带着包括舰长在内的1021名官兵，日军最引以为傲的超级战舰武藏号消失在了菲律宾锡布延海北纬13度7分、东经122度32分处，正是按照日军战报来说不应该存在的20枚鱼雷、17颗炸弹和18发至近弹命中把武藏号的骨灰给扬了。也许这就是美军掌握了活死人兵团的奥义吧。

（武藏号战列舰，大家只要一看舰岛高得像个违章建筑似的就知道是本子军舰了）

日军痛定思痛，觉得扯淡可能不太适用于当下的形势，毕竟莱特湾的日军真把前面那份战报当了真。

那，还有什么办法可以力挽狂澜呢？

1944年10月17日，刚刚就任日本第一航空舰队司令的大西泷治郎中将匆匆赶到菲律宾，企图挽救日本帝国日薄西山的命运。

大西是日本“铁杆”军国主义分子山本五十六的心腹，也是策划偷袭珍珠港的核心人物之一，在日本海军航空界素有“瑰宝”之称。然而此时的第五基地航空部队可投入战斗的飞机还不到100架，而且这些飞机的性能极差，飞行员技术低劣。面对日本全线崩溃的危局，大西认为最大效率地使用微薄力量的唯一办法就是组织由零式战斗机编成的敢死攻击部队，每架带上250千克炸药，俯冲撞击敌航母。只有这样，才有可能阻止住美军以挽救危局。

大西的想法得到了许多狂热的日本飞行员的支持。

（“欢欣鼓舞”的神风队员）

1944年10月19日深夜，大西召集第一航空舰队的精华，成立了以寻歼航母为目的神风特别攻击队。让那些缺乏经验的飞行员，驾驶着装满炸弹的飞机，一头栽到美国的军舰上。众多的狂热分子愿意加入这支队伍。24名军校尚未毕业的学生飞行员首先组成了特攻队。他们组成4个分队，分别以不同的名字命名，诸如“朝阳”、“樱花山”之类。

大西泷治郎曾询问他们是否愿意为国牺牲，队员们表示十分愿意加入，这些学徒当时大约17岁。之后，大西泷治郎询问上尉关行男，是否愿意带领此种史无前例的神风特攻队，据闻当时23岁，刚刚结婚才四个月的关行男，闭起了双眼，低下头沉思了十多秒，才说出：“请让我去带领他们”。

世界上第一个神风特攻队小组于是产生。而关行男成为了这一小队的第二十四名的队员，在自杀式的攻击中阵亡。

战报传来，举国震惊。日本人觉得终于在水中抓住了一根救命稻草：美国人懂个锤子的战争艺术，神风干挺了忽必烈也能干挺你米国鬼畜。对马岛之魂知道嘛，弘安四年夏天，元寇忽必烈倾巢而出，我镰仓幕府男儿毫无惧色，击败了蒙古人！境井仁赛高！

于是各大航空队纷纷效仿，纷纷开着飞机去炸米帝鬼畜。

对了，截止战争结束，“神风特攻队”大约出动了1298架飞机，成功率高达5%。

而我所要说的主角：佐佐木友次，就来自陆军航空队的万朶队。

佐佐木 友次，出生于大正12年（1923年）6月27日，家住北海道札幌市的石狩郡当别村。

家中排行老六，兄弟7个姐妹5个，加起来能搓三桌麻将。佐佐木友次在家乡的小学读了6年，在高小读了2年，跟东京府府立第一高级中学毕业的人上人片山幸太郎没法比。别笑，这在当时人均学历不超过胎教的北海道白脖子农民中算得上知识分子了。

佐佐木友次小时候，报社的定期航班的邮政飞机每天都会飞过佐佐木家附近的一座小山。佐佐木友次在上小学之前，就非常喜欢飞机，每天都在追逐在天空中飞翔的飞机。每次这个乡下孩子仰望当别村的天空，都想坐飞机，想快点坐上去看蓝天白云晴空万里。

小学毕业后的佐佐木友次一边帮助家族企业的农民做工，一边学习，终于在17岁的时候，通过了“递信省航空局仙台地方飞机乘务员培训学校”的考试。虽然这个培训班名义上受交通省的管辖，但实际上是陆军预备役的地盘。

（棒子很大，你忍一下）

日本军校有多“有精神”大家都是知道的，陆军比海军还要黑暗得多。自打佐佐木友次进了学校，体罚天天有。不管有没有正当理由，教官都会用精神注入棒敲打屁股（以前我还以为这个注入是指使用方式是纵向的，心说这法西斯军队就是黑暗嗷，后来才知道原来就是个形容词），学生们进行交替式的耳光对轰等体育项目。

（耳光的即时交互促进了战友关系的生态化反，为教官的变态心理赋能）

佐佐木友次再屡次被打伤屁股后，决心从肛裂的汉子变成刚烈的汉子。于是他为了抗议上司的蛮横制裁，绝食了两天。最终，他在这里生活了一年，积累了50个小时左右的飞行时数。

“递信省航空局仙台地方飞机乘务员培训学校”毕业后的1943年，佐佐木友次被分配到茨城县的莆田陆军飞行学校。在这所飞行学校学习掌握了陆军的轰炸机——“九九式双发轻爆机”（简称九九双轻）。

佐佐木友次驾驶着九九双轻，每天继续训练俯冲轰炸。身高不到160公分（我们对日本人的身高还会有什么期待呢）、堪堪20岁的佐佐木友次，虽然是个资历尚浅的菜鸟，但能力则与之完全相反，他练就了一身大胆而有攻击性的操纵技巧，这在莆田机场也是一种很有声望的资本。

（我们的主角）

在这里，他遇到了后来被提名为陆军第一特攻队（万朵队）队长的岩本上尉。佐佐木友次能在9次特攻中全身而退，都拜岩本的教导所赐。

虽然佐佐木友次非常喜欢岩本，但上尉和下士不能够在军队里保有亲密关系（这段文字乍一看怕是得配上《圣诞快乐，劳伦斯先生》这首曲子了）。毕业于陆军军校的精英和下士有天壤之别。这就是法西斯军队的阶级和现实。

（意思大概是这么个意思....《战场上的快乐圣诞》还不错，可以一看）

佐佐木友次知道到岩本上尉非常信赖自己的飞行技术，自然就有了士为知己者死的念头。

在陆军第1特攻队成立那会，岩本曾经对他说“佐佐木，我们一起去吧”，佐佐木友次对此非常感激。毕竟这可是军官在向下士打招呼，在动不动就抽士兵大嘴巴子的日军里更是罕见的西洋景。

此外，岩本既没有下达无理的脑残命令，也没有对这些属下重拳出击，没染上日军军官常见的虫豸做派。这也是佐佐木友次喜欢岩本的原因。

（被历史的进程打断自我的奋斗的岩本益臣）

在出击的几天前，岩本让所有人在飞行员航空宿舍的一个房间里集合，明确告诉所有飞行员：狗日的军部没有发出让我们翻新飞机的许可，你们的身体现在形如乘坐着一发航弹，抛弹装置也经过处理，长官们希望你们只能驾机与敌人一同灰飞烟灭，除此别无选择。

然后他还说：“每个需要切实的人去操纵的自杀式飞机，不仅仅是徒劳地耗费掉飞行员的性命，实际上也对敌人造成不了多么精准的打击。虽然不知道是航空本部还是参谋本部里的哪位白痴想出了这种飞机和战术，但如果是个深思熟虑的人，不会不知道航空方面的实际情况。更重要的是，如果各位违反命令，在军队中相当于死刑，所以即使出击后再飞回来，也要把炸弹扔中目标再回来。”

即便岩本看透了日军法西斯的操蛋本质，醒悟之后想要消极迎战保存性命，但天底下的事情谁能猜得到——在第一次特攻出击的几天前，因为喜欢大搞排场的司令官要举行宴会，所以他命令岩本来马尼拉赴宴。岩本只能硬着头皮上了飞机穿过美军的重重火力网去吃那顿饭，结果这位最惜命的觉醒者在前往当地的途中被美军的格鲁曼战斗机袭击后坠毁阵亡。

而佐佐木友次所在的万朵队只能在指挥官被开门红的情况下出击了。真晦气，送死都没个带头的。

（第一次出击的留念）

第一次出击：

1944年11月12日，佐佐木友次发出了陆军第1次特攻行动的出击命令。原本可以搭载四人的九九双轻只由一名飞行员驾驶，与担任护航战斗机的隼式一起从卡洛坎机场起飞。

佐佐木友次下定决心，为了岩本上尉，把炸弹扔到美帝鬼畜的舰船上。大本营的任务？拜拜勒您内，我既然来了，就没打算不活着回去。

在莱特湾飞行时，他们找到了一艘运输登陆部队的登陆船，便以那艘船为目标投下了炸弹。毕竟二战美国海军的超强防空懂的都懂，如果不快点跑路的话估计就得进太平洋喂鱼，所以这一队飞机在无法确认是否命中的情况下就脱离了战场，迫降到了岩本上尉提前告知的棉兰老岛的卡加扬飞机场。

1944年11月12日下午，马尼拉司令部举行了战果宣布会。万朵队的战果是“击沉一艘战舰、一艘运输船”，佐佐木友次的四号飞机“对着战舰如箭一般，敢于以身体击沉敌舰”。

（佐佐木友次的“壮举”上了报纸）

这自然是大本营宣布会一贯夸大战果的扯淡，但此刻本该随着沉没的战舰一道殉职的佐佐木友次，开始作为军神被祭拜。

俗话说红事不出门，白事传千里。在佐佐木友次的故乡石狩郡当别村，村民们听到大本营发表的广播时引起了很大的骚动。紧急召集的村会议进行了万岁三唱，默哀，通过了“表彰神鹫伟业的委员会”的设立提案。

而佐佐木友次的“故居”里，村里的人们踩着雪，骑着马雪橇，前来慰问丧子的一家人。

（第一次葬礼）

佐佐木友次下了飞机才知道事情坏菜：完了，我成“军神”了。

据后来被第四航空队召见时的佐佐木友次说：“大本营发表的嘉奖讲话，让我很恐惧，简直闻所未闻。那时只能硬着头皮保证，在下一次攻击中，我真的想让自己与战舰一道沉下去。”

总的来说，大本营向皇帝报告的事情是绝对不能纠正的。如果向天皇报告了虚假信息的话，佐佐木友次的个人问题就会成为司令官的责任问题，司令官有几个肚子够剖的？所以，司令官给佐佐木友次下达了一个秘密指令：你知道吧，我真的想让你击沉战舰。

佐佐木友次在恍惚中看到了字里行间蹦着几个字：我真的想让你去死。

第二次出击：

11月15日，万朵队进行了第二次出击。石渡中士、近藤下士、奥原下士、佐佐木友次4人。负责战果确认的百式司侦飞机起飞后，万朵队的4架飞机随后跟上，8架隼式继续负责掩护。

然而佐佐木友次在天上转了一圈又一圈，到了空中编组集合的时间也没找到同伴的飞机。然后他只能放弃空中编组集合，再一次降落了。

大本营自打在上次接到第四航空队司令部的报告后，就计划一定要将佐佐木友次掺到特攻行动中战死，名为“二级特进”，这回他不死也得死。

但是，司令部万万没想到第二次特攻居然还能失败，不得已，佐佐木友次这个本该去送死的人还在跑道上蹦跶呢，已经写好的荣誉赞颂文章和特进的手续再次取消。

在那个年代，信息还很不发达，佐佐木友次老家的当别村压根不知道这个小子已经连续两次“含笑牺牲”。慰问的人仍然源源不断，能从车站排到佐佐木的家里。路边还立起了路标：“军神之家”。此外，村里还计划建造忠灵堂和传记编辑，收集起了佐佐木友次小时候的帽子跟和服等。

佐佐木友次的母校小学的学生们集体拜拜佐佐木家，在家门口唱了“去海边”。

第三次出击：

11月24日，奥原下士和佐佐木友次接到了第三次出击的特攻命令。

25日，接近中午，基地的猿渡参谋长开始训话：“佐佐木已经办理了两级特进的手续。此外，他还向天皇陛下表示了自己身体所受的伤害。作为军人，这是非常没有荣誉感的！今天一定要碰碰运气！你要是再活着回来，我会训斥你的！”

（类似这样）

因为这一天的出击是白天，所以护航机队的队长作见中尉说：“话说回来，这是个什么时间？在这么危险的时刻让他出击，真不是东西啊。”

佐佐木友次抬头看着蓝天，心想白天飞到莱特湾去空袭带来的危险当然很多，这次怕是要完。

佐佐木友次来到驾驶座，准备转动发动机进行检查的时候，座舱天篷突然被猛烈地敲了一声，他扭头看着维修员，只见维修员指着上空，大声叫喊。

佐佐木友次抬头一看，黑色编队的机影正对着机场。佐佐木友次身上的逃跑属性突然被唤醒，切断开关瞬间跳出机舱外拔腿就跑，逃跑方面的造诣简直比英国人还要英国人。和奥原下士一起亡命奔跑的时候，眼睛仍然离不开上空的机影。

美国舰载机在1000米高度就丢下了炸弹。佐佐木友次他们眼看着炸弹落下，立刻跳进了跑道旁的兵营前的沟里。

就在那一瞬间，机场上发生了猛烈的爆炸。热气、震动和爆风冲击着佐佐木友次的身体。片刻之后，泥沙像水一样流了下来。佐佐木友次拼命站起身，从跑道往宿舍的方向跑去。

佐佐木友次回到宿舍后发现奥原下士不在。当他折返回跑道去寻找时，看到从泥土里伸出来飞行服的一只袖子和白色的手。

佐佐木友次立刻慌慌张张地挖起来，但奥原下士已经死了。是距离佐佐木友次倒下的坑道3米远的地方。3米的距离，就把两人的生死分开了，一个人已经脱离了炼狱，一个人还要继续被大本营逼迫着去送死。

第四次出击：

佐佐木下士飞机出击比岛的天空

空袭3天后的11月28日，头上缠着绷带的佐佐木友次接到了只用一架飞机出击的命令。其实在卡洛坎机场，佐佐木友次备受同情。因为很多人认为军部是为了杀死佐佐木友次而强行让他出击的。

（你根本不是昭和人！）

佐佐木友次在总部看天气图，发现莱特湾云很多，出击条件很糟糕。“莱特岛现在东北面刮起暴风，进入真正的雨季”很明显，雨季会使作战变得更加困难。

跑道旁的指挥所里，从第四航空队的佐藤胜雄作战参谋，阴沉着脸，开始发表讲话：“佐佐木下士期待的是击沉敌舰的大战果，但我们需要的是你的肉体随飞机一同攻击，你要记住，轰炸机不是拿来给你轰炸用的。也许佐佐木下士认为只要击沉敌舰就可以了，但这是一个误解。因为仅凭轰炸要击沉敌舰是很困难的，所以要打击舰船的舰体。如果是命中舰体的话，确实可以击沉。在这方面，佐佐木下士似乎也有一些误解。这次攻击一定要以身作则，我确实希望佐佐木下士能取得战果报效天皇。”

佐佐木友次心想既然都说到了天皇，这次还活着就麻烦了。高层的意图是很清楚的，就是要他死嘛。他现在死不死已经不是每次留一条命来扩大战果的问题了，是涉及到军部的脸面问题。就为了你们这帮王八蛋的面子，我就得死啊？

于是佐佐木友次回答：“我认为即使是必须要取得战果也不用死。取而代之的是，我会一直出击，命中目标，直到哪天死去再也不能归航。”

6架护航战斗机一起，前呼后拥地围着佐佐木友次这仅有的一架特攻机出发了，大家从这个配置就能看出来佐佐木友次这次的“超规格待遇”有多高，大本营恨他恨得有多么咬牙切齿。天气图上云量很多，但接近莱特岛后天气晴朗。四面八方的天空中，积雨云像墙一样绵延着。

在前面看到了莱特湾之后，飞在前头的护航机队长机，突然转向了盘旋而来的方向。佐佐木友次吓了一跳以为遇到了敌人，但环顾四周的天空，却看不到美国军机。队长飞机改变了方向，所以僚机也各自盘旋飞回了。虽然一头雾水，但佐佐木友次也照此办理。毕竟护航机队长机飞回去了，佐佐木友次肯定不会单枪匹马冲进莱特湾。

（此刻佐佐木友次的内心OS）

回到卡洛坎机场后，佐佐木友次问护航机队的军士为什么要回头。然后，他们也回答说不知道为什么回来。不久，护航机队的队长表示同情佐佐木友次，不会特意杀了他，到适当的地方就飞回去了。之后也向参谋长报告说，莱特湾上空按照气象信息云量太多，没能发现敌舰船只。

佐佐木友次的第四次出击就这样结束了。

第五次出击：

佐佐木友次在第4次出击6天后的12月4日，接到了第5次出击的命令。

为了应对神风特攻队，美国军方将航母上搭载的俯冲轰炸机数量减半，将舰上战斗机数量翻了一番。然后进行了战力重组，在特攻机重点关照的目标——航母前方，部署了雷达预警驱逐舰。

由此，美军可以在雷达上预先发现接近的特攻队，可以用数百架舰载战斗机摆出迎战的态势。

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佐佐木友次的第5次壮行仪式，已经没有准备酒鱼了。下午3点，两架护航战斗机再次掩护着佐佐木友次这根独苗出发了。出发后三个小时，前方被夕阳照耀着，他们看到了莱特湾的海面。海上有最起码100艘舰船。就在这时，佐佐木友次注意到天边有小点越来越近了。是美国战斗机的编队！

前面飞的护航机队队长好像还没发现。佐佐木友次立刻脱离了两架护航飞机，往低空加速俯冲。为了轻装上阵方便跑路，他把800公斤的炸弹投到了海里。

死里逃生的佐佐木友次长舒一口气，本来想回到卡洛坎机场的，但眼前却浮现出猿渡参谋长可怕的表情。佐佐木友次立刻决定在莱特岛上空径直向西飞，前往内格罗斯岛，降落在巴科罗多机场。

第六次出击：

佐佐木友次在巴科罗多的宿舍休息，电话打来了。第四航空队的作战参谋说：“佐佐木已经到了？马上回马尼拉！”

12月5日，清晨，佐佐木友次尽管非常疲劳，却只能硬着头皮向马尼拉飞去。

回到卡洛坎机场的时候，猿渡参谋长像屁股上插着雷管的猩猩一样炸着毛暴跳如雷地冲进了第四航空队的总部，用阴险凶狠的眼神瞪着他。

佐佐木友次以严重疲劳为由拜托他批准休养，参谋长大声吼道：“不行！我绝对不会原谅你的，马上跟着(另一个特攻队的)铁心队出发。目标是莱特湾的舰船。什么船都可以。一找到就冲进去。下次再让我看见你耍花样的话，我不会轻饶你的！”

（吕布曾说过：军人，要有骨气）

佐佐木友次后来回忆说参谋长的说法，总之就跟让他去死一样。

下午3点多，铁心队的3架飞机起飞，佐佐木友次继续驾驶特攻机起飞。这是他的第六次出击。9架隼式战斗机为特攻队担任护航。

当他们来到莱特湾上空时，从机体两侧看到了无数的船只。其中有艘看起来最大的船。佐佐木友次朝那个方向飞去，下定决心进攻。

佐佐木友次进入了攻击状态，从右侧逼近那艘大船。随即拉动钢索投弹。佐佐木友次略过目标船，转过身来，清楚地看到了那艘船开始倾斜。他飞回到了第一次特攻出击时的卡加扬机场，对机场大队长说自己在莱特湾击沉了一艘大型船只。

（实际上美帝的防空火力只会更密集）

在12月8日的第三次美日开战纪念日，佐佐木友次在短波收音机上听到了大本营的战果汇报：12月5日，万朵队的一架飞机通过特攻攻击，将一艘战舰或一艘大型巡洋舰大破起火。

广播中提到万朵队的佐佐木友次和石渡中士以身殉国。佐佐木友次陷入了沮丧之中。这是因为在11月15日的第二次出击中失踪的石渡中士这回大约是真的死了罢。

12月9日的朝日新闻报道说：“第三次出击奏效。佐佐木下士击沉战舰”，在文章中还提到”万朵队的佐佐木友次下士和石渡俊行中士共同驾驶着一架飞机殉国。”然而前文说过的，石渡在上个月就失踪了。

（佐佐木友次有着薛定谔的存活状态）

此刻在佐佐木友次的故乡当别村，大本营发表的新闻报道而再次引起了一阵骚动，人们没想到“军神”居然复活了，还立了二茬功，只得为死了又死仍然没死的佐佐木友次举行了第二次的大规模葬礼。

第七次出击：

1994年(昭和19年)12月14日，第七次出击命令发到了佐佐木友次手里。上午7点，佐佐木友次以惯用的操作开始滑行。于是，机体突然开始剧烈震动了，尾部左右摇晃了起来。飞机转眼就离开了跑道，冲到了野地上。

这次真的是地勤遗漏了整修的问题，也是佐佐木友次第一次在起飞阶段遭遇了失败。

第八次出击：

1944年12月15日晚上，佐佐木友次接到第八次出击的命令。军部让他和旭光队一起出击。第二天，也就是16日清晨，佐佐木友次乘坐一架飞机以圣何塞为基准向西转，旭光队的两架飞机以圣何塞为基准向东飞行。这次只有佐佐木友次孤零零的一架飞机出发，连一架护航机都没有。这样的话，别说掩护了，连战果确认都不可能。

（美军可不是能被赵子龙七进七出的曹操，火力密集到不行）

飞了一个小时左右，佐佐木友次靠近了密德罗岛南岸，周围都是美国军队的运输船队和舰船，一望无际。虽然冲进美系防空圈很可怕，但更重要的是，此刻的佐佐木友次感到无比空虚和愚蠢。因为没有人看到自己拼了命地冲过去。没有人确认自己的最后结局。对于美军铺满太平洋的船队，只用一架飞机冲进去能给人家蹭个漆？

（对啊，NMD，为什么？）

佐佐木友次立刻下定决心，要在被美军战斗机发现之前回去，于是又盘旋起来飞了回去。

第九次出击：

1944年(昭和19年)12月18日，佐佐木友次接到第九次出击的命令。在马尼拉上空向南飞行时，发动机的轰鸣声变得异常。一个滑轮计显示空气和燃料的混合比出现了失调现象。佐佐木友次认为再飞就太危险了，于是盘旋回到了卡罗坎。

最终，佐佐木友次安然回到家乡，他活到了92岁。

（老年的佐佐木友次）

其实写这篇文章的时候就可以感受到日本法西斯有多么的歇斯底里和不得人心，厌战的佐佐木友次屡次被逼去送死。但他可以凭借自己的飞行技术而跑路，而整个日本只能被陪绑走向深渊。

在这里真的要说一句二战时的日本人要感谢广岛长崎两颗原子弹，它们让端坐东京的天皇感受到了被斩首的恐惧，从而在1945年8月15日玉音放送投降，简而言之怂了。这避免了之后可能会有的一亿玉碎计划。日本华族并不会在意底层人的死伤。

所以我还是要说一句，早干嘛去了，非得国内平民被杀的人头滚滚不管，到了自己受威胁的时候再装孙子。这不是装孙子，这是真孙子。战后要是清算，没准也能喜提路灯一盏麻绳一根，只可惜他太会来事，及时向美国人表示“看在我管你叫爹的份上拉兄弟一把”，以及麦克阿瑟那个影帝的政治操作，这才能继续蹦跶。

对了，佐佐木友次算是幸运的，也有其他神风特攻队员选择不为军国主义去死，可结果未必好——

陆军福冈第六航空军陆军中将菅原道大所属参谋仓泽清忠陆军少佐，将那些没有完成任务的特攻振武队队员们软禁在「振武寮」基地（现福冈県立福冈中央高等学校）。振武寮存在于1945年5月到6月左右，运行仅1个半月、收容了约有80个没有完成任务的特攻队员。

（相关资料）

被收容的特攻队员长则一到两周、最短3日就转属到他部队，他们禁止与外界连络，不准写信与打电话。仓泽清忠要这些归来的队员在再度出击前日日要写反省文，罚抄写「军人勅谕」等精神再教育以燃起「再度赴死」的覚悟。

仓泽清忠拿著竹刀挥舞，破口大骂归来的队员是「人间の屑」、「卑怯者」、「国贼」……认为忠诚心不足者就大声「骂倒」(责骂)，看不顺眼的就用竹刀殴打。据说其中有人无法忍受这种羞辱而干脆自杀。

第6航空军『振武队编成表』中、特攻队员1276人中有605人生还（包括预备的特攻后备）。

仓泽清忠80岁时接受NHK访问时表示：「因为让许多的队员出击，被看作怨恨的对象是没有办法的事，因此也招致著遗族反感，不明白什么时候会被报复，夜晚也不能安心睡觉。到80岁为了自我防卫，手枪里装实弹随身携带，晚上手里握著军刀才能入睡。」(1917年 - 2003年10月29日，86岁死去)

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年10月29日，86岁死去)

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