宝沃真的是德国车吗「宝沃会不会维持不下去」

同样的物品，标价后面圈上一个零，就可以叫中国名牌；圈两个零，就可以叫世界名牌；圈三个零，基本就算是顶尖品牌。再多圈几个零，就是稀世珍品。他们号准了那群中国人的脉，一边圈零，一边招呼自己的同伙们：人傻、钱多、速来！

号称源自德国的欧典地板、法国的慕思凯奇软床、意大利的华伦天奴、意大利的卡尔丹顿、以及各种花花公子、梦特娇、各种老人头等等，无一不是利用国人盲目崇拜洋品牌来忽悠中国人大掏银子，汽车品牌中的宝沃亦是如此。

宝沃汽车是最近两年才进入中国市场的一个德国品牌，宝沃这两年打着德国宝沃的口号，确实是忽悠了不少人。虽然说是德国宝沃，不过仅仅是车标来自于德国，目前属于北汽福田旗下全资的子品牌，因此宝沃其实就是一个十足的国产车品牌。

那么宝沃是如何把自己包装成纯正德系血统的汽车品牌呢？还是让小编跟你好好说说宝沃的前世今生吧。宝沃没有撒谎。宝沃确实“源自1919”，只不过是一家轮胎厂。1920年该厂快破产的时候，德国人卡尔·宝沃得到了这家公司。

该公司先是生产汽车散热器，然后在1926推出了旗下的第一款车Goliath Pionier三轮车！（你没看错，是三轮车）

在1934年生产出第一辆整车

二战结束后10年，宝沃迎来了巅峰时刻，汽车卖到美国，宝沃旗下全部车型的出口量一度占据了德国汽车出口的63.5%。

但好景不长，1961年随着一批出口美国的订单被临时取消，宝沃汽车的资金链出现严重问题，被政府强制破产清算！时隔半个世纪之后的2014年初，北汽福田通过其全资德国子公司福田德国汽车科技工程有限责任公司出资500万欧元收购宝沃股份（Borgward AG）100%的股份，从而获得了Borgward的品牌所有权，借尸还魂，宝沃汽车成功“复活”！

为什么说它是伪德系？1961-2014年这个历史阶段，宝沃就是一个LOGO就是一个商标，除此之外什么都没有！当时被福田买到手的宝沃，完全就是一架空壳，福田想要造车，设计研发装配各个方面只能依靠自己，连发动机都是用福田的，本质上就是一自主品牌。北汽福田汽车买了个国外LOGO牌子就回来就大打德国牌，忽悠吃瓜群众，这样好吗？？？

一款全新车型，研发从立项到量产，起码要5年的时间，这还是在拥有成熟的设计和研发体系的情况下。而逆向山寨只须2-3年。宝沃第一款BX7，从福田买标，到推出产品，则只用了不到2年时间, 所谓的“德系技术”真是太牛X了，呵呵~~

其实也不必这么费力分析。一个倒闭50年的品牌，不可能有任何技术积淀。就算当时技术水准逆天，拿到今天也只能去博物馆了。但是我们可爱的宝沃营销人员可不这么认为（估计是被洗脑洗傻了），在中国仍动辄把BBBA挂在嘴边，号称自己是德系豪华车，这副拙劣的嘴脸实在让人看不下去，这年月谁都不是傻子，你的车是不是德系，和BBA是不是同级也不是用嘴就能决定的！

现在远嫁中国后的宝沃目前过的并不太好，销量越来越低，品牌力也透支的差不多了，那么“还魂”后的宝沃还能假借伪德系忽悠国人多久呢？让我们拭目以待！

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