VC笔记38：吉利的攀登之路 给PPT造车的启示

结论先行三点。

收购沃尔沃，将全国人民的认知品牌拉到B级车。收购奔驰9.56%股份，吉利已经起身开始往豪华车发展。15万以下的基本盘采用群狼战术，稳扎稳打，牢牢的占据了轿车和SUV的自主品牌市场老大地位。

李书福是一个成功的心理学大师。通过收购沃尔沃，奔驰的股份，把吉利这个品牌在全国人民当心里的档次一步步往上拉。

PPT造车上来就想40-50万豪华SUV，就是作死。你谁呀，上来就卖宝马X5的价？哪里来的牌子？

2018年7月份的全国汽车销量出来了，吉利列在在三大合资品牌之后（上汽大众，一汽大众，上汽通用）排名第四，自主品牌排名第一。

从这张饼图可以看出，吉利的产品线可以说非常丰富了，占比超过10%包括：帝豪、帝豪GL、帝豪GS、远景、远景X3、博越。

值得注意的是，目前有较多的自主品牌，仅靠SUV一条腿走路，或者说有轿车产品，但是一番挣扎之后还是卖不动，如长城、海马、上汽荣威、传祺等等。但仔细翻看吉利的销量数据，我们会发现轿车和SUV的占比非常均衡，以7月销量为例，轿车占比为55%，SUV占比为45%。

B级轿车市场，博瑞上市后月销量稳在3-4千台的水平，博瑞对品牌的提升意义巨大。当然对消费者而言也是好事，15万元左右就可以获得接近5米的车身尺寸和大空间，同时安全和科技配置武装到牙齿，最近的博瑞GE，更是把插电式混动和轻混动B级车型带到15万元区间。而在份额最大的紧凑型轿车市场，有高端硬刚合资的是帝豪GL，奋战8-10万元区间；传统紧凑型轿车有帝豪，奋战6-7万元区间；低端紧凑型轿车有远景，奋战5-6万元区间。在有限的市场里，布局了丰富的车型，各款车型都有明确的定位，产品体系明确。同时，吉利在产品更新上不遗余力，每年一次小改，甚至明明是小改的年头，却变成了大改。从2015年上市至今，我们已经见到了博瑞、新博瑞、博瑞GE...汽车小小值试驾了前两款车，都觉得短时间内改变之大，不可思议。

吉利已经给自个儿的所有的车型构建了清晰的台阶。这方面可以跟大众的奥迪有一比拼。远景，帝豪，守住经济阶层，博乐博瑞，占据消费升级。领克0123，主打青春时尚。沃尔沃，继续扩大入门豪华市场。收购奔驰带来终极豪华的想象，复活莲花带来运动超跑。

吉利自诞生之日起就被所有朝里人（曾培炎，原纪委主任），文化人（刘东华正和岛创始人），企业家（柳传志）等瞧不起。被城里人认为是农民企业家，被柳传志是看都是走街串巷给人照相的。

吉利汽车是差异化路线做的最好的自有汽车品牌。举个简单的小例子，当年吉利还做过跑车。起名美人豹，外形仿照法拉利全红。百公里加速说起来笑掉大牙13秒，售价15万。但是这款车，并没有赔钱，都卖在哪里了？卖给了农村市场。当农贸市场赶大集的时候。开一辆美人豹去卖小商品。可比任何广告宣传的效果都好。

网友就说了，无论是买沃尔沃还是买奔驰，最后不都是图个“吉利”吗？祝福李书福再上台阶。

Liunx之父Linus有一句名言：“Talk is cheap，show me the code”，嘴炮容易，给我看看代码。

这里送给所有ppt造车的新势力，一句话，“PPT is cheap，show me the factory”，画饼容易，给我看看工厂。

链接《夏东评车》进入领克02的母体——百亿车厂。

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